Grossherzogin Elisabeth
Photos : collection du Deutsches Schiffahrstmuseum, Bremerhaven
Un trois-mâts carré destiné à servir de navire-école
Lancé en 1901, le trois-mâts Grossherzogin Elisabeth a été le premier des trois navires mis en service par l’Association des voiliers écoles allemands. Conçu pour la formation d’officiers et de marins de la marine marchande, il a été aménagé pour héberger 130 à 200 cadets encadrés par un équipage de 15 à 20 officiers, sous-officiers, maîtres et matelots. Les jeunes cadets embarquaient pour deux ans et suivaient une formation où alternaient les cours pratiques (navigation, maniement du bateau, matelotage…) et l’enseignement théorique (allemand, géographie…).
Le Grossherzogin Elisabeth sillonnait l’été la mer Baltique et croisait l’hiver au large des côtes d’Afrique et d’Amérique du Sud.
Avec le développement des bateaux à vapeur, le trois-mâts cessa de naviguer à partir de 1932. Utilisé comme navire-école stationnaire, il demeura jusqu’en 1944 ancré dans le port de Hambourg.
Duchesse Anne
Le Grossherzogin Elisabeth figurait parmi les 7 navires allemands reçus par la France en 1945 afin de compenser les pertes subies par sa flotte marchande pendant la guerre. Confié à la Marine nationale et rebaptisé Duchesse Anne, il a été basé à Lorient puis à Brest où il servit de caserne, puis de dortoir pour adolescents avant d’être condamné à la démolition.
En 1981, Dunkerque se porte acquéreur du navire qui sera le premier en France à être classé au titre des «Monuments historiques». Après d’importants travaux de restauration, il a été officiellement ouvert au public en juin 2001 à l’occasion de son centenaire.
Caractéristiques techniques
Longueur : 92 m
Largeur : 12 m
Creux : 6,30 m
Tirant d’eau : 5,60 m
Grand mât : 48 m
Surface totale de voiles : 2060 m2 pour 25 voiles et 3 focs
Date de construction : 1900
Chantier naval : Johann C.TECKLENBORG, à Bremerhaven
Architecte : Georg W.CLAUSSEN
Armateur : Deutscher Schulschiff Verein