Vista del riu Motlawa
de Balthazar Frederic Leizel, Augsburg, Alemanya, segona meitat del segle XVIII.
A l'Illa dels Graners
d'autor desconegut, segona meitat del segle XIX. © Ewa Meksiak
En gaudir de la tranquil.litat del port actual, és difícil creure que fa alguns segles estava abarrotat de vaixells, embarcacions i bots i que, d'acord amb les normes, els vaixells podien romandre-hi quatre dies. En aquella època, Polònia era anomenada el "graner d'Europa" i "el magatzem de materials per a la construcció naviliera". Productes agrícoles i forestals eren portats en rais riu avall fins al riu més llarg de Polònia, el Vístula, i després fins a Gdansk. Es deia que el "sègol i el blat", en comptes de l'aigua, fluïen pel riu.
Gdansk sempre estava oberta a rebre gran quantitat de mercaderies, com més millor, a recarregar-les i emmagatzemar-les. Cada any, el moll del port s'ampliava uns tres quilòmetres de llargada. El mateix es pot dir dels magatzems: n'hi havia gairebé tres-cents, de vegades de set plantes. Es deia que ocupaven una superfície més gran que la d'algunes ciutats!
Wyspa Spichrzów ("L'illa dels Graners") va esdevenir el centre de transbord del port de Gdansk. Hi havia alguns magatzems designats especialment per a carregaments concrets, però la majoria eren per al gra. Per tal que la gent pogués trobar el camí cap al port més fàcilment, els magatzems tenien noms com ara el Rei David, el Cérvol, l'Ànec Gris o l'Ós. També es van construir alguns graners a l'illa propera anomenada Olowianka ("Illa Principal").