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  1. SCUE (Taranto)
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Das 20. Jahrhundert

 



 

Panorama der Altstadt von der Westseite, frühes 20. Jahrhundert

 
 
 



 

Marinearsenal

 
 
 
 
 
 
 





 

Eine Zählung von Industrie und Fabriken im Jahr 1911 bestätigte einen Zuwachs an Geschäftsaktivitäten und Arbeitsplätzen, allerdings auch einen hohen Grad an Mechanisierung.
Während der Jahre, als sich der Krieg in Lybien immer mehr abzeichnete, halft die Stadt Taranto, einige Werkstätten zu gründen, die das Arsenal dabei unterstützen sollten, kreigswichtige Produkte herzustellen. Dies war billiger, als es direkt im Arsenal zu tun.
Der erste Zusammenschluss von Muschelfarmern wurde nach der Wiederbelebung der Aquakultur und der Fischerei 1906 gegründet. Hieraus entwickelte die erste Gewerkschaft für Muschel- und Austerafarmern- und fischern.
1913 wurden die Fischereirechte am Mar Piccolo der Gemeinde Taranto übertragen. Diese gab sie an die lokalen Fischerverbände und Seeleute weiter.
Die Industrie der Stadt entwickelte sich vor dem Krieg durch die Ansiedlung der Franco Tosi Werft rasant. Die neuen Werftanlagen lagen am nördlichen Ufer des Mar Piccolo.

 
 
 




Die Treppen der Villa Peripato waren zerstört und wurden 1938 ersetzt.

 
 
 
 





 

Während der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts dominierten zwei Phänomene:
-die Industrialisierung, die vollständig vom Ackerbau abgelöst worden war, erfuhr eine Belebung
-Das Wohlergehen der Stadt war eng mit dem Arsenal verknüpft. Die Zeit war vor dem Krieg führte zu Wohlstand und zu Arbeitsplätzen, die Nachkriegszeit war durch den Verlust von beidem geprägt.

Die 1950er und 1960er Jahre waren von den Versuchen geprägt, sich von den Folgen des Krieges zu erholen. Die Werften, die für die Kriegsmarine gearbeitet hatten, versuchten ihre Angebote auszuweiten (z. B führten sie Reparaturen an den Bahnstrecken durch oder wrackten Kriegsschiffe ab). Die Brachen, die das ländliche Panorama bestimmten, wurden wieder kultiviert, neue Landbestimmungen erlaubten neue Aktivitäten. Der Versuch, den Tourismus auszubauen, hatte wenig Erfolg.

 
 
 

Mar Piccolo und die neue Wasserlinie (frühe 30er Jahre)